广州车市圈地下一站：番禺？种植

广州车市圈地下一站：番禺？

虽然从行政区域上看番禺属于广州，但在不少 老广 心目中，唯有老四区才真正代表广州，番禺至多是郊区 这也是为何 老广 宁可到芳村置业，也不愿到番禺买房的主要原因之一。

但对于诸多在广州工作的 新广州人 而言，番禺则提供了一处安身立命之所，他们夜晚在雅居乐、华南新城、华南碧桂圆、祈福新村这些现代化小区居住，白天则 进城 打拼。 进城 之所以打上双引号，是因为新广州人也认为番禺是郊区，至少目前仍是如此。

但正是这一传统认知上的广州 郊区 ，不仅在2003年前后迎来了一轮4S店进驻热潮，番禺大道上(原迎宾路)一座座4S店拔地而起，而且在时隔八年之后的今天，又迎来新一轮的建店热潮。

到底是什么吸引着如此多的汽车经销商入驻番禺？番禺汽车消费会否由此带来质的变化？就这两个问题，记者采访多位经销商老总，试图找出答案。

经销商：南下是大势所趋

年初，广州进口大众第二家4S店 广州鸿粤鸿众已经开始试营业，4月将迎来隆重的开业庆典；8月，奥迪城市展示店 粤奥即将开业，地点为番禺兴南大道；明年初，奔驰最新一家4S店也将落户番禺；而在沙溪附近，新光快速入口处，金冠展示店也已成形，据悉该展示店有望明年入网，成为东风日产番禺第三家4S店；就在金冠展示店旁，斯巴鲁4S店也在建设中，据悉，番禺新店建成后，斯巴鲁陈唱店将把总部搬至番禺。

记者采访的第一位经销商老总，由于工作关系他不愿意透露姓名。他表示，经销商南下是大势所趋，原因有三：一是广州经销商现有十年的租地期限即将到期，租金上涨在所难免；二是市中心寸土寸金，即便上涨，也不见得能够续租；三是华南板块有着巨大的市场潜力，多数 新广州人 有购车和养护车的强烈需求。

东风本田兴锐店总经理陈哲也持相同观点。兴锐店于2006年正式营业，在广州东风本田4S店里排行 老三 ，销量也是三甲之一。其中，除东风本田车型魅力之外，番禺良好的硬件条件功不可没， 仅租金一项，我们便能省下不少 。

广东君奥汽车贸易有限公司总经理韦国志告诉记者，目前粤奥店正在招标过程中，预计会在8月开业，选址番禺主要是看重番禺的发展前景，是厂家和经销商综合考虑的结果。

专家：第一步留住本区消费者

据不完全统计，目前番禺一级经销商数量已接近30家，加上二级经销商则超过60家。随着更多经销商南下，在未来数年，这一数字有望攀升至100家。仅就数量而言，番禺并不逊色于白云、天河等区。但仅有数量远远不够，事实上，多年来有量却没有质、竞争无序化，是番禺汽车商圈心头之痛。

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